港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎航展这一全球顶级航空博览会的(de)参展阵容，以往多(duō)由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界(yèjiè)关注的焦点(jiāodiǎn)。而今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各(gè)环节的非(fēi)知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国(fǎguó)航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国(zhōngguó)参展企业数量由上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史(lìshǐ)上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称，很多企业是首次亮相巴黎航展，这些(zhèxiē)企业正全力(quánlì)角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司(yǒuxiàngōngsī)的王俊博(wángjùnbó)说：“国内市场竞争激烈，这是业内共识。”这家企业的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国制造商而言，欧洲市场(shìchǎng)为(wèi)它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有海绵钛产能。俄乌(éwū)冲突前，欧洲主要从俄罗斯(éluósī)采购。” 2022年以来，欧洲企业(qǐyè)转向从中国和日本采购。王俊博说，该公司的(de)销量随之增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布(fābù)的一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自民用航空航天领域，未来几年，这方面(zhèfāngmiàn)的需求将继续(jìxù)攀升。 目前(mùqián)，欧盟钛制品（包括钛块(kuài)、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们(wǒmen)的(de)成本显然更低，这是充分竞争的结果。” 中国企业的成本优势，让它们在(zài)其他关键材料供应领域也占据特殊地位(dìwèi)。 报道称，同样首次参展的(de)中航(zhōngháng)上大高温合金材料股份有限公司，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司(gōngsī)的意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是(shàngdàshì)中国高温合金领域的领军者……来到欧洲开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求(xūqiú)。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也生产高温合金，但中国企业在效率、质量和(hé)成本(chéngběn)上更具优势。 他说：“从下单到交货仅需4个(gè)月，比美国、巴西和印度(yìndù)快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的(de)中国航空企业而言，欧洲市场的吸引力还在于其对华相对友好的态度——这一点与美国形成(xíngchéng)鲜明对比。（编译(biānyì)/王栋栋） 6月(yuè)17日，在法国巴黎(fǎguóbālí)近郊(jìnjiāo)布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上，人们在中国航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）